雷克萨斯曾经的先锋豪华中型 SUV 的最新版本面临着林肯的优秀创新者。

新款 2024 款林肯 Nautilus经过重新设计，以上一代 Nautilus的领先风格为基础。林肯这次推出了一款更实用的豪华中型 SUV，比以前更大、更高效，并且进行了相当大的技术更新。它也非常漂亮。

与这款新热销车型相得益彰的车型是奠定了细分市场地位的跨界车雷克萨斯 RX 。虽然它现在在我们的细分市场排名中处于中游，但它已经存在了很长时间（五代），被认为是一种标准。在 2023 年重新设计后，它拥有更现代、更高科技的座舱、更舒适的乘坐体验和更高的效率。

从表面上看，RX450h+ AWD插电式混合动力车与Nautilus Hybrid Black Label AWD之间的比较似乎不是最明显的竞争，但两者的可比性比您想象的要强。在这里，我们来看看每款混合动力车都有哪些特点，以及我们认为哪一款在比较中更胜一筹。

显示天数

2024 款林肯 Nautilus 的 48.0 英寸跨车屏幕系列在您第一次看到时会让您大吃一惊，但对于如此庞大的东西来说，它却出奇地不显眼。易于配置的数字条位于仪表板上足够低的位置，不会干扰前方视野，使用的颜色、图形和字体比任何东西都更舒缓。RX 升级后的触摸屏尺寸为 14.0 英寸，相比之下很小，但仍然比林肯的辅助 11.1 英寸中央界面大，而且更容易触及。话虽如此，林肯似乎已经接受了屏幕在图形、动画和范围方面可以提供的所有可能性。

每款豪华 SUV都采用了巧妙的方向盘控制系统，该系统采用未标记的多功能按钮，并在使用时将其功能投射到平视显示器/前向屏幕上。在每种情况下，我们都喜欢它们的工作方式。通常讨厌触摸式方向盘控制的人在尝试其中一种设置后可能会改变主意。例如，林肯的方向盘控制系统会在您的拇指接触其中一个按钮时显示可用的功能，突出显示您正在选择的功能。然后您只需按下它而无需移动头部即可浏览任何东西。

通风前排座椅、一系列充电插座和可靠的自动驾驶技术是共同点。雷克萨斯 RX 还配有电动后排座椅靠背（林肯的后排座椅为手动）、后排乘客屏幕以及行李箱区域用于折叠后排座椅的一键式按钮。RX 中更高级的 21 扬声器 Mark Levinson 音响的扬声器数量不如 Nautilus 中的 28 扬声器 Revel 系统，但两者的音质都很强，可提供出色的音频保真度。

两款车的内饰缺点都很小。林肯的座椅按摩器很棒，但当你将车厢音响静音时，你可以听到它们在工作。对于雷克萨斯，我们很难分辨出其过于繁忙的仪表盘上的图标。特别是右下象限，密密麻麻地挤满了 RX 的 EV 模式、电动和总续航里程读数、外部灯光、燃油表等符号。

物质财富

两家竞争对手的座舱都不错，但 Nautilus 的内饰令人惊艳，可与林肯领航员媲美。所有座椅都很舒适，前排座椅配有出色的可单独调节的大腿支撑。这里的高端材料包括深棕色 Redwood Venetian 皮革、座椅内衬和靠垫上的 Alcantara、白色对比色缝线和滚边以及通风口和扬声器格栅上的拉丝金属。

雷克萨斯则采用自己的高档材料，包括半苯胺皮革的柔软内饰、竹木饰边和完全照亮内饰的白色顶篷。不过，一个反复出现的抱怨是 RX 的车厢与其他雷克萨斯车型的车厢非常相似。如果没有背景信息，很容易将其误认为是 TX 或 RZ 的内饰。

与此同时，林肯充满了独特的细节。它巨大的屏幕占据了首位，但其他值得注意的功能包括方圆形方向盘，尽管形状不同寻常，但既易于查看又使用舒适。这款 SUV 的车门释放装置非典型（类似于老式林肯车的杠杆），其巨大的玻璃音量旋钮也是如此。Nautilus 可能拥有我们今年见过的最漂亮的内饰。

像林肯一样大

2024 款林肯 Nautilus 比 RX 长 0.7 英寸，宽 4.2 英寸，轴距加长 2.0 英寸。这意味着林肯的内饰空间非常充裕，标准空间比雷克萨斯的 29.6 立方英尺多 5.6 立方英尺。Nautilus 的最大容量为 68.8 立方英尺，而 RX 为 46.2 立方英尺。

林肯的头部空间和腿部空间也比雷克萨斯多了几英寸。它们几乎就像是属于不同的级别。为了弥补空间不平衡，RX 提供了一个模块化的中央控制台和一个大储物箱。盖子向后滑动，露出更深的储物箱，里面有 USB 端口。

奢华或运动

相对尺寸可能是雷克萨斯在我们的性能测试中表现更好的原因之一，尽管较小的 RX 比 Nautilus 重。部分重量可能归因于 PHEV 所携带的更大电池，但它在 SUV 中安装得相当低，这对操控性来说最终是一个净优势。

话虽如此，这两款豪华中型 SUV 都没有给人留下运动感。雷克萨斯采用静态悬架和防倾杆，行驶时偏硬，这种设置会将一些道路噪音传递到车厢中。我们还注意到 RX 车身倾斜度很大。如果您追求的是转弯抓地力，那么这两款车的轮胎在转弯抓地力方面都有很多不足之处。

但在仪表测试中，RX 比 Nautilus 更胜一筹。在我们的横向加速测试中，RX 的续航时间更长，在我们的 8 字形赛道中，RX 的速度更快。雷克萨斯在直线行驶中也更快，从 60 英里/小时的速度停下来所需的距离也少了 5 英尺。但 RX 的驾驶体验基本上是令人难忘的——平稳、安静、舒适、高效，是的，但令人难忘。

林肯配备了自适应减震器，车身控制性能更好，但放弃了运动性能，而获得了更舒适、更独立的体验，就像一辆真正的豪华车。极限状态下的动态性能充其量只是一般水平，但这并不是它想要达到的水平——以让乘客感到舒适为目标，林肯真正大放异彩。它的秘密武器之一是 Blue Cruise 免提驾驶系统，该系统在数十万条已绘制的高速公路上表现出色，只需轻按转向信号杆即可执行车道变换。

混合双向

并非所有混合动力车都一样，那些考虑购买 2024 款雷克萨斯 RX450h+ PHEV 的人应该做好经常充电的准备。不这样做意味着会失去 37 英里的纯电动续航里程，这相当于 540 英里的总续航里程。汽油的燃油经济性为 35 mpg；主要使用电动机时，油耗会上升到 83 mpg-e。

Nautilus 的最大优势是总续航里程为 600 英里。这主要是因为它的 20 加仑油箱比 RX 的油箱大 5.5 加仑。林肯 SUV 的综合油耗为 30 英里/加仑，考虑到它的尺寸和豪华程度，这个数字还不错，但比 RX 低 5 英里/加仑——至少你不必插上电源。

价格比较

2024 款 Nautilus Black Label 顶配车型配备混合动力系统，基本价格为 77,445 美元。这似乎比 2024 款雷克萨斯 RX450h+ 的 70,580 美元起价要高很多，直到你意识到雷克萨斯的许多可选功能都是林肯的标配，比如 360 度摄像头、高级音响、遥控停车、免提升降门和数字钥匙。

因此，经测试的价格更接近一些，RX PHEV 售价 76,430 美元，Nautilus Hybrid 售价 79,445 美元。如果忽略林肯提供的 2,000 美元高级油漆，这些价格会更接近。（作为参考，采用不同动力系统，最便宜的全轮驱动雷克萨斯 RX 售价为 51,550 美元；Nautilus 标配全轮驱动，起价为 52,010 美元。）

结论

经验数据显示雷克萨斯的动态性能更好，但这削弱了该级别车型的魅力。中型 SUV应该实用，但豪华车型也应该高档且舒适。不幸的是，雷克萨斯 RX450h+ plus 并没有在这个领域开辟任何新天地。驾驶它并没有给人留下太多印象，而且它的座舱空间和价值都不足。

2024 款林肯 Nautilus Hybrid Black Label 在提供高水准的优质体验方面做得非常出色。它非常高档，为中型 SUV 领域带来了 Navigator 级别的豪华和氛围。通过可选的香气、音响系统质量、按摩座椅、Blue Cruise 等，它在其独特的重点——减压方面做得非常出色。Nautilus Hybrid 不是从 A 点到 B 点最快的车辆；相反，它是一款极其奢华且做工精良的豪华 SUV，如果您想过上非常非常美好的生活，它是最佳选择。

第二名：2024 款雷克萨斯 RX

优点

· 稍微便宜一点

· 更快

· 更好的燃油经济性

缺点

· 不那么宽敞

· 内饰看起来与其他雷克萨斯车型太相似了

· 繁忙的仪表组

结论： RX 是一款性能出色的豪华中型 SUV，但其尺寸较小，内部空间不够宽敞，驾驶体验不佳。

第一名：2024 款林肯 Nautilus

优点

· 华丽的高档客舱

· 超级舒适的乘坐体验

· 出色的技术

缺点

· 板凳赛车手无需申请

· 即使是顶级规格也没有电动座椅折叠

· Black Label 的价格上涨

结论： Nautilus Hybrid 极其舒适且高档，是您纵情享受的绝佳方式。