湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员张政）4月2日，世界最高双层悬索桥——广东狮子洋大桥西索塔T20节段完成浇筑，索塔建设高度突破100米，该桥由在鄂央企中交二航局参建。
此次浇筑的钢壳节段，高5.4米、重148吨，浇筑量405立方米。钢壳浇筑均采用具备高强、高弹、高稳健、低收缩等性能的C80混凝土，在国内首次实现该强度混凝土在组合索塔中成功应用。为降低开裂风险，项目部使用自动化喷淋系统，且首次在桥梁领域引进风冷骨料机，确保混凝土出机温度在21摄氏度以内。
狮子洋大桥为狮子洋通道关键控制性工程，采用主跨2180米的单跨吊双层钢桁梁悬索桥，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、索塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。中交二航局负责狮子洋大桥主桥西索塔施工、部分主缆架设、钢桁梁吊装和西高墩区引桥施工等。
大桥设东西两座索塔，塔高342米，相当于110层楼高，为钢板-混凝土组合结构，单个索塔自下而上由62个钢壳节段和6道钢横梁构成。索塔外壳为钢结构，内部填充混凝土，相比传统混凝土塔可减少塔身自重，提升整体结构稳定性，这也是在世界范围内首次将该型式应用在双层悬索桥上。为此，项目部采用全球最大移动平衡重塔式起重机R20000-720吊装，通过北斗定位系统与云端控制交互技术，实现实时监测、偏差分析、路径规划决策推送，保障索塔线形精度。
